Материалы
00:00
GolgoFA`s Автосервис (версия 3.2) СЕРВЕР и КЛИЕНТ Программа обеспечения работы станции технического обслуживания автомобилей. Работы и склад. Полностью на русском языке. Разрешение экрана 1024х768 или выше. Совместима с Windows 95/98/МЕ/NT/2000/ХР. Не требует установки каких-либо других приложений. Полная конфиденциальность высокоскоростной базы данных.(Качайте и сервер и клиент - если собираетесь работать по сети. Сеть не нужна - качайте только СЕРВЕР).GolgoFA`s Автосервис Update СЕРВЕРа до версии 3.3 Просто скачайте и замените файл в ранее установленной версии.
00:00
Порядок установки:1.) вложим образ в виртуалку, и продолжаем сетуп, прога сделает копии всего необходимого в папку C:HORWA05DS2.) запускаем C:HORWA05DSPCInstallationSetup.exe и продолжаем инсталляцию.3.) выбираем USA рынок, иначее по умолчанию будет настроен как головка только HIM.4.) дополнительные языки, в том числе и русский, добавим запущением файла languages.exe5.) если у вас в наличии VCM китайского производства, сделаем рефлаш головки по методике описаной в папке VCM-GNA600 Flash. Предупреждаю: всё делаем на свой страх и риск, с моим адаптером сработало отлично, но если сработает и с вашим - просто не знаю... с оригинальной головкой VCM вероятно не сработает...Год выпуска: 2008Версия: 2.015.018Разработчик: HondaЯзык интерфейса: английский + русскийАктивация: Не требуетсяРазмер: 483 MB
00:00
Первым делом замените сиденья. Оптимальным вариантом будет покупка новых - сиденья, которыми уже не один год пользовались, придется перетягивать, да и внутренние материалы, особенно старых моделей, приходят в негодность. Выберите недорогие сиденья иностранных моделей, отечественной сборки, таких как, например, Опель или Шевроле. В тон сиденьям перетяните салон. Лучшим и, естественно, самым дорогим материалом для внутренней обшивки автомобиля является кожа, но если вы не гонитесь за роскошью или хотите сэкономить, подойдут и кожзаменители. Преимущество синтетических материалов в цене позволит создать функциональный и эффектный салон за вполне разумную цену. Руль, рычаг коробки передач, тормоз и прочие мелочи выделите, обшив их альтернативным материалом. Если вас не устраивает заводская панель приборов, ее можно обшить кожей (особенно если вы не сэкономили на салоне) или заменить на более современную. Впрочем, кое-кто предпочитает спидометры в стиле ретро. Одним из важнейших элементов салона является акустическая система. Даже если вы не любитель громкой музыки, не скупитесь на установку качественной звуковой аппаратуры, в противном случае рано или поздно вы пожалеете, что недоплатили. Производители подобной техники предложат вам огромнейший выбор магнитол, где у каждой будут свои недостатки и достоинства. Свою подберите так, чтобы ее световые индикаторы были в одном стиле с автомобильными. Обратите внимание на световые устройства - это объекты, с которыми можно поэкспериментировать, подойдите к их оформлению творчески. К стандартным приспособлениям и устройствам можно добавить безделушки, которые подчеркнут вашу индивидуальность.
00:00
Невероятно, но факт: в условиях экономической нестабильности Россия вдруг разродилась новинкой. Правда, в разработке машины принимали участие корейские инженеры, но действовали по нашему техзаданию. В результате трехлетних усилий удалось создать оригинальный автомобиль. Силовой агрегат, подвески, детали кузова, интерьер - словом, почти все будут изготавливать в Корее и отправлять к нам на сборку. С-100 - таков рабочий индекс новинки - не клон какой-либо существующей модели. Это исключительно российская машина, выпускать ее где-либо еще не планируют. С конвейера пойдут автомобили с кузовом седан или хэтчбек, оснащаться они будут бензиновыми двигателями объемом 1,4, 1,6 или 1,8 л. Два последних будут доступны с 4-ступенчатым гидромеханическим автоматом. Пока в нашем распоряжении только седан с двигателем 1,6 л и механической трансмиссией. В салоне не приходится ни к чему привыкать, остается лишь выбрать цвет подсветки приборов. Кожаный руль и магнитола - в базовой комплектации. В самобытности дизайна сомнений нет. Или почти нет: передок с крупными каплевидными фарами все-таки напоминает китайские авто. Зато ребра на боковинах делают кузов стремительным. Это уж точно не безликие Акцент или Спектра. А вот в салоне возникает ощущение чего-то знакомого: не то Лацетти, не то Элантра... При этом все приятно на ощупь, удобно и, что главное, добротно: зазоры и швы в норме, люфты минимальные. Самое занятное новшество - изменяемая подсветка приборов: рыжая, зеленая, лунная и фиолетовая - на все вкусы жаль, что при этом не меняет цвет вся панель! Блок климатической установки, будь то ручная или автоматическая, регулируется удобными кругляшами с неплохо выверенными усилиями и оптимальным шагом. А штатная магнитола с МР3 и аудиовыходом добавляет солидности, словно перекочевала сюда с модели более высокого класса. Ощущение качества не покидает и за рулем. За уверенный старт и ровный набор скорости под достаточно тихий аккомпанемент мотора можно простить размазанные переключения, вибрации на холостых оборотах и шум из колесных арок. Управляемость удобна и понятна, а тихая и достаточно плотная подвеска напоминает о себе лишь на крупных неровностях. Словом, у меня не возникло впечатления, что еду на предсерийном образце. Двигатель 1,6 л мощностью 124 л.с. ровно тянет на низких оборотах и наделяет автомобиль неплохой динамикой. Более скромная версия с мотором 1,4 будет еще интереснее, прежде всего по цене. И тогда - держись, АВТОВАЗ! По предварительным данным, цены на С-100 с двигателем 1,6 будут стартовать с 10 000 долларов. Наиболее дорогую версию - с кожаным салоном, климат-контролем и достаточно богатым оснащением - предложат за 15 200 долларов. В конкуренции с одноклассниками главное преимущество С-100 - качество. К концу года появятся седан и хэтчбек с иным оформлением передка. Дочернее предприятие ТагАЗ-Корея поставляет элементы кузова, двери, двигатель и подвески. В планах компании еще три легковые модели разных классов, полноприводный кроссовер с дизелем 2,2 CRDI и коммерческий грузовичок Т-100 грузоподъемностью 1 или 1,5 тонны. По мере освоения собственных моделей с конвейера уйдут их прямые конкуренты. Сергей Баландюк Источник:журнал За рулем
00:00
Описание: Proteus Professional — пакет программ для автоматизированного проектирования электронных схем. Пакет представляет собой систему схемотехнического моделирования, базирующуюся на основе моделей электронных компонентов принятых в PSpice. Отличительной чертой пакета Proteus Professional является возможность моделирования работы программируемых устройств: микроконтроллеров, микропроцессоров, DSP и прочее. Дополнительно в пакет Proteus Professional входит система проектирования печатных плат. Proteus Professional может симулировать работу следующих микроконтроллеров: 8051, ARM7, AVR, Motorola, PIC, Basic Stamp. Библиотека компонентов содержит справочные данные.
00:00
Каталоги фирмы DEPO 2009 + CARAX DEPO (Оптика штатная и тюнинговая) + новые продукты по июнь 2009 года.
00:00
DuPont - уникальная система цветоподбора, включающая в себя как традиционные, проверенные временем инструменты, так и современное программное обеспечение ColorQuick®, ColorNet® и ChromaVision®. Данная система позволяет точно подобрать краску к любому автомобилю иностранных и отечественных марок. DuPont - признанный лидер по производству конвейерной краски, постоянно проводит интенсивную научно-исследовательскую работу в области изготовления лакокрасочных материалов. Эти разработки и материалы позволяют нам использовать новейшие цветовые формулы и оттенки еще до выхода автомобилей с конвейера.С помощью специальной компьютерной программы, с учетом марки автомобиля, подбираются необходимые образцы краски автоэмали. Для полного совпадения цвета необходим код краски автомобиля или любая окрашенная в данный цвет деталь, с помощью них профессиональный колорист создаст краску для Вашего автомобиля. Из полученной краски создается тест-напыл, который позволит провести сравнительный анализ цвета.ColorQuick Pro это одна из этих програм для расчета цвета краски.
00:00
Программа для редактирования данных дампа EWS. Автоматическое определение по дампу EWS.Работает с адаптером - BinHex-line.Доп. информация: открываем tntenforcer.exe жмём INABLE потом открываем EWS_Editor.exe и радуемся
00:00
Конечно, проходимость таких автомобилей несколько выше, чем у обычных легковых, но все же сильно не дотягивает до показателей настоящего джипа. На заваленных снегом улицах паркетник окажется кстати, но для преодоления лесов и болот вам понадобится что-нибудь посерьезнее. Наиболее популярные представители городских внедорожников - это Toyota RAV4, Honda HR-V и CR-V и всем известная, полуотечественная Chevrolet Niva. Можно считать это закономерностью, но чаще всего владельцами таких автомобилей являются представительницы прекрасного пола. Измеряем внедорожностьМоделей настоящих внедорожников различных производителей сейчас в автосалонах предостаточно: от недорогих и аскетичных УАЗов до представительных Toyota Land Cruiser. Но как же выбрать наилучший и наиболее подходящий? При сравнении разных джипов нужно обращать внимание на несколько параметров, но для начала определитесь - для каких целей он вам нужен. Двигатель. Важным показателем здесь является не столько мощность, сколько крутящий момент, передаваемый колесам. При чем максимальное свое значение он должен принимать при как можно меньшей частоте вращения коленчатого вала двигателя, т.е двигатель должен тянуть на низах. Таким требованиям удовлетворяют дизельные моторы. Если Вы хоть раз наблюдали за гонкой Ралли Париж-Дакар, то возможно заметили, что лидирующие позиции в классе внедорожников занимают машины именно с дизельными двигателями. В условиях, когда под колесами песок или раскисший грунт, главную роль играет как раз крутящий момент. Однако, дизели среди двигателей для внедорожников - не монополисты. Можно также встретить и бензиновые агрегаты: инжекторные, как с распределенным так и моновпрыском, и карбюраторные. Но последние, пожалуй во всем цивилизованном мире канули в Лету, такие моторы остались лишь на архаичных УАЗах. Если выбирать между бензиновыми и дизельными моторами, разумнее склониться к последнему варианту. Дизели удовлетворяют не только техническим, но и экономическим требованиям. Ходят слухи, что двигатели иностранных производителей быстро приходят в негодность от российской солярки. Такое мнение не совсем верно.Дело в том, что мотористы западных автопроизводителей оптимизируют силовые установки под условия конкретной страны, поэтому особо опасаться плохого топлива не стоит. Но покупать топливо где попало тоже не нужно. Сцепление внедорожников - по сравнению со сцеплением легковых автомобилей - усиленное. Сделано это для того, чтобы выдерживать большие нагрузки, которые возникают, когда вы едете по местности, на которой не ступала нога человека. Трансмиссия автомобиля - наверное, самый важный элемент настоящего внедорожника. Вообще, на сегодняшний день конструкций трансмиссии очень много, и выбор зачастую зависит от располагаемой суммы денег. Но не тратьтесь на ненужные функции. При выборе внедорожника стоит обратить внимание на передаточные числа всех элементов: КПП, главная передача, раздаточная коробка. Коробки передач, в основном, устанавливаются механические с ручным переключением. Есть также и автоматические, но для опытного джиппера важнее все такие не комфорт, а проходимость автомобиля. Он знает, когда лучше подоткнуть вторую передачу, а когда можно преодолеть препятствие и на четвертой. Автоматические коробки - агрегаты дорогие, ремонт их тоже не относится к категории дешевых развлечений, а в лесу, на рыбалке или охоте может случится всякое. Поэтому лучше остановится на механическом варианте КПП. Раздаточная коробка обязательно должна иметь понижающую передачу, которая увеличивает передаваемый крутящий момент на колеса. Например, попали вы с проселочной дороги на песчаный участок. Будьте любезны, вот вам понижающая! И разницы между грунтовкой и песком вы почти и не заметите, разве что в скорости. Дифференциалы бывают межколесные и межосевые. При повороте автомобиля его передние, управляемые колеса проходят разное расстояние, поэтому требуется немного мощности передать от одного колеса другому. Для этого и служат межколесные дифференциалы, та же история и с межосевыми. Но на бездорожье они только мешают автомобилю: одно колесо застряло и стоит как мертвое, а другое бешено крутится, создавая при этом лишь эффектный шлейф брызг грязи. В таком случае поможет блокировка дифференциала - колеса будут получать равное количество мощности и появится возможность преодолеть большую лужу грязи. Дифференциалы могут быть с ручной и автоматической, полной или частичной блокировкой. Кузов. Исторически так сложилось, что несущим элементом внедорожника должна быть рама как наиболее прочная и неуязвимая. В последнее время инженеры стали немного отстраняться от этого стереотипа и предлагают потребителям автомобили с несущим усиленным кузовом. Но все же такая конструкция не обладает тем солидным запасом прочности, который есть у рамы. Снизу все узлы и агрегаты автомобиля должны быть надежно защищены от попадания травы, грязи, камней и других малоприятных подарков природы. Производители и работники автосервисов предлагают владельцам внедорожников стальные, а иногда даже кевларовые листы для защиты моторного отсека. Установка такой защиты - дело нехитрое и справится с ним может практически любой автомобилист. От конструкции кузова напрямую зависят геометрические показатели проходимости: клиренс, углы въезда-съезда и угол рампы. Клиренс или дорожный просвет - это расстояние между низшей точкой кузова и поверхностью дороги. Как вы сами понимаете, чем он больше, тем лучше. Но до определенного момента. При увеличении дорожного просвета поднимается центр тяжести автомобиля, что не самым благоприятным образом сказывается на устойчивости внедорожника. Угол вьезда Углы съезда-въезда характеризуют крутизну подъема которую можно преодолеть без контакта каких либо элементов кузова с грунтом. Чем короче свесы кузова - бампера, фаркоп, лебедка - тем круче подъемы, которые сможет преодолеть внедорожник. Угол рампы (иначе его называют углом переката) - максимальный угол эстакады, которую сможет преодолеть автомобиль, не касаясь днищем верхнего перелома этой эстакады. На угол рампы влияет размер базы автомобиля (расстояние между передней и задней осью). Чем больше база, тем меньше угол переката автомобиля. Угол рампы Подвеска внедорожника должна быть энергоемкой, чтобы гасить большие удары о неровности грунта. Вальяжность некоторых конструкций, которой увлекаются американские инженеры, на бездорожье не уместна. При прохождении участков с наклонами такая подвеска может сыграть злую шутку и привести к опрокидыванию автомобиля. Ход подвески должен быть большим для снижения вероятности диагонального вывешивания, когда от земли отрываются два колеса разных осей по диагонали. Такое условие позволяет внедорожнику проходить ямы и траншеи внушительных размеров. Рулевое управление. Для облегчения езды по бездорожью потребуется гидроусилитель рулевого управления. И это не только дань моде, но действительно полезное устройство. ГУР поможет справится с упрямым характером внедорожника, не вызывая при этом боли в мышцах рук. Колеса и шины. Настоящему проходимцу нужна внедорожная обувка. Диаметр шин здесь играет большую роль. Иногда приходится преодолевать значительные препятствия, такие как бревна, большие валуны, в таких случаях помогают большие колеса - им легче справиться с этой задачей, чем колесам меньшего диаметра. Рисунок протекторов должен соответствовать условиям: почти повсеместно колесам внедорожника приходится вгрызаться в мягкий грунт для наилучшего сцепления с ним. Неплохо было бы установить на колеса т.н. бедлоки - специальные устройства из двух колец, соединенные болтами. Они предотвращают разбортовывание колеса даже при полном отсутствии давления в нем. В грязи помогут грипперы - резиновые полосы с протекторами и шипами, надевающиеся на колеса, а для сугробов и льда - известные всем цепи. Тюнинг внедорожника. Вопреки сложившемуся мнению, тюнинг (от англ. cлова tune - настраивать) - это не только изменение внешнего вида автомобиля. Тюнинг подразумевает под собой иногда даже кардинальную переделку двигателя, ходовой части в угоду техническим параметрам. То же касается и внедорожников. Некоторые джипперы берутся за эту непосильную работу ради развлечения, кто-то же благодаря такой настройке хочет улучшить свои результаты на различных соревнованиях. Чаще всего на внедорожники базовых моделей устанавливают более мощные и тяговитые двигатели от других автомобилей, настраивают трансмиссию подбором шестерен КПП и раздаточной коробки. Подвеску можно усилить, установив сдвоенные амортизаторы или совсем перекроить под мощные торсионы. От колес, которыми комплектуют базовые модели на заводе-изготовителе, любители внедорожников почти всегда отказываются и устанавливают большего диаметра и с широким профилем. Большой популярностью пользуются кенгурятник, лебедка, лайт-бар (или люстра) а также другое оборудование, необходимое для покорения необъятных просторов. Тюнинг - дело добровольное и сугубо индивидуальное. Такие джипы создаются лишь в единственных экземплярах - никогда вы не встретите два одинаковых автомобиля. Если же вы твердо решили зарядить свой внедорожник, составьте для начала смету. И если она не охладила ваш пыл, действуйте, но главное - не перестарайтесь! И может быть следующим победителем станете именно вы! Рысак в упряжке с тягачом. Настоящий внедорожник должен ездить по бездорожью, на ровном асфальте он чувствует себя неуверенно: разгон слабый, управляемость оставляет желать лучшего, а о комфорте вообще можно забыть. Практически все известные автомобильные производители, эмблемы которых красуются на внедорожниках, сегодня пытаются совместить в автомобиле динамику и комфорт легкового автомобиля с проходимостью и надежностью джипа. Удается это немногим и чаще всего с конвейера сходят упомянутые выше паркетники, на которых дальше проселка не выедешь. А потребителю остается как прежде выбирать.
00:00
Air-jack, Аэрджек - пневматический домкрат (мешок) ATV - All Terrain Vechicle, Квадроцикл Транспортное средство для езды по бездорожью: мотовездеход AWD, 4WD, Allroad, 4x4 Различные системы полного привода автомобилей. Big-Foot, BigFoot, Биг-фут Очень сильно лифтованный (поднятый) автомобиль, Monster-Truck CB - Ситизен Бэнд радиостанция гражданского диапазона, часто наличие таковой является обязательным условием участия в ралли-рейдах и трофи. GPS - Global Positioning System спутниковая система, позволяющая с точностью не хуже 100 м определить местоположение объекта LSD - Limited Slip Differential, Эльэсдэшный мост Дифференциал ограниченного трения, он же самоблокирующийся дифференциал Альтиметр (Высотомер) прибор, показывающий высоту над уровнем моря Бедлок, BeadLock устройство из двух колец, соединяемых между собой болтами, обеспечивает жесткое крепление шины к борту колесного диска и не дает ей разбортироваться даже при почти полном отсутствии давления. Бешенная Табуретка, Рэнг Jeep Wrangler с двигателем 4 литра Блокировки - дифлоки жесткие блокировки дифференциалов (межколесных и межосевого). Бородавки защитные решетки на повторители поворотов, например на Мерседес Гелендваген или Г-Класс Буммер, Биммер, Бэха Сленговое название любого автомобиля марки BMW Буханка (Батон), Головастик Буханка (Батон) - Грузопассажирские автомобили УАЗ на базе 3741 Головастик - Грузовые автомобили УАЗ на базе 3303 Винчеваться выбираться с помощью лебедки (от английского Winch - лебедка) Внедорожник, Вседорожник, Джип автомобиль, который застрянет там, куда другой не доедет Гастук, Буксир, Фал трос для буксировки одного автомобиля другим Гранд, Джип Широкий обычно Крайслер Гранд Чероки (Chrysler Grand Cherokee) Гриппер резиновая полоса, надевающаяся на колеса, имеет грязевой протектор и шипы Диагональ - диагональное вывешивание вывешивание диагонально по одному из колес на каждой оси на неровностях. Калитка, Откидуха, Выноска под запаску специальный откидной кронштейн для крепления запасного колеса на заднем бампере или крыле автомобиля Кенгуру (Кенгурин) с грилем, Забор Большой кенгурятник с защитными решетками для фар. (См. Кенгурятник) Кенгурятник Защитная решетка для передней части автомобиля Кенгурятник с ушами большая передняя решетка защищающая фары автомобиля (См. Кенгурятник) Кирпич, Чирок Крайслер Чероки - Chrysler Cherokee (Jeep Cherokee) Козел, Козлик УАЗик (УАЗ 469 и модификации, Бобик - УАЗ 469, Вояка - УАЗ 469 на военных мостах), первоначально ГАЗ 69 Корзина, Верблюжатник, Экспедиционный багажник экспедиционный багажник на крышу (усиленный багажник с высокими бортами) Кофр запаски, Чехол запаски, Чемодан, Сундук, Пенал Определение чехол запаски относится к мягкому чехлу. А кофр запасного колеса жесткий чехол. Креномер, Кренометр прибор, показывающий углы наклона автомобиля, поперечный - крен, продольный - дифферент Кукурузник, Кукурузер, Крузер, Мамка Toyota Land Cruiser - Тойота Лэнд Крузер (TLC) Ласты, Катки очень широкопрофильные шины Лебеда Лебедка, подробнее см. Винчеваться Лифт запаски приспособление, облегчающее снятие и установку запаски на штатное место. Лифт, Лифтинг Набор приспособлений для увеличения высоты кузова над дорогой Лыжи, рейлинги продольные лаги (дуги) на крыше, служат для крепления багажника Лыжницы Крепления для лыж на крышу. См также Лыжи, рейлинги Люстра или Лайт-бар - Lightbar, Light-Bar Специальная дуга на крышу, с установленными на нее дополнительными фарами Мерин Сленговое название любого автомобиля марки Mercedes Метла стеклоочиститель (дворник) задней двери. Мухоотбойник Дефлектор капота, предназначен для защиты лобового стекла и капота от насекомых и камней при движении автомобиля Навеска, обвеска, обвес, прибамбасы, мульки, понты навесное оборудование или аксессуары (кенгурятники, пороги, защитные дуги и т.п.) Намордник, накапотник, лифчик Дермантиновый чехол на переднюю часть машины Недопривод Все автомобили не обладающие полным приводом. Ноздря, Сопатка воздухозаборник интеркуллера (радиатора охлаждения турбины) на капоте Охотник Toyota Land Cruiser 70-й серии с рессорной подвеской. Подробнее см. Кукурузник, Кукурузер Очки пластиковая защита фар с рисунком напоминающем очки Паркетник, Паркетный джип, SUV отличительные черты паркетника - постоянный полный привод (full time, а чаще real time или виско-муфта), легковая подвеска автомобиля (часто МакФерсон), отсутствие понижающей передачи в раздаточной коробке, несущий кузов. Пилотка, штурманка, подсвечник (Pilot Lamp) штурманская лампочка-подсветка для карты и легенды (карты с подробно расписанным маршрутом). Поджарый, Паджерка, Пыжик Mitsubishi Pajero. В США и странах Латинской Америки: Mitsubishi Montero Подкова Кенгурятник без ушей, по форме напоминающий подкову. См. Кенгурятник. Полиспаст приспособление, в виде одного или нескольких блоков, предназначенное для увеличения тягового усилия лебедки. Причал Кенгурин-защитная труба для заднего бампера или могучий фаркоп Рога штыри, торчащие из кенгурина, для быстрой намотки троса лебедки. Рожок, Лопата накапотное зеркало для контроля прохождения переднего колеса, дальнего от водителя. Семидесятка, Сотка и т.п. Разные серии Toyota Land Cruiser См. Кукурузник, Кукурузер Силовой бампер Мощный цельнометаллический бампер, крепящийся к силовым элементам: раме, лонжеронам. Слик колеса с дорожным рисунком, забившимся глиной. (не путать с настоящими сликами формулы-1) Собачник Решетка багажного отсека салона джипов, универсалов и минивэнов Спортяга Внедорожник KIA Sportage Стремена так иногда называют трубчатые подножки, незакрытые сверху стальным листом. Ступени, Подножки, Боковые трубы боковые ступеньки разной формы для удобства входа - выхода в автомобиль и для уменьшения загрязнения порогов См. статью: Обзор аксессуаров и навесного оборудования Сэнд-трак, Sand-Track плиты из гнутого аллюминиевого или стального профиля для выстилания колеи при прохождении заболоченных и песчаных участков. Терранозавр, Кабан Nissan Terrano первого поколения (в США: Pathfinder) Трап Лестница на задней двери автомобиля для удобства доступа к верхнему багажнику Тридцатые (тридцать первые, тридцать пятые и т.д.) колеса размерность колеса в американской системе (общепринятой у джиперов) в дюймах. Тюнинг, Tuning дословно: настройка. В, принципе, слово тюнинг подразумевает серьезную доводку автомобиля (это и двигатель и тормоза и подвеска и много других узлов), а не просто обвес по кругу, хотя без внешнего лоска, почти никогда не обходится... Угол рампы, Угол горы, Угол переката, Угол съезда угол, между линиями, касательными к колесам (передним и задним) и самой нижней средней точкой автомобиля. Угол скрещивания мостов максимальный угол, на который передний и задний мосты могут перекреститься на неровностях до начала диагонального вывешивания. Фаркоп, ТСУ Прицепное устройство (тягово-сцепное устройство) - устройство для соединения автомобиля-тягача и прицепа Фендеры, Расширители колесных арокпластиковая или резиновая конструкция, крепящаяся к крыльям, предназначена для установки более широких колес, либо колес на дисках с большим выносом (меньшим вылетом). Хабы, Hub муфты свободного хода (для подключения колес к приводу). Бывают ручные и автоматические. Поробнее см. статью: Что такое хабы и с чем их употребляют Хай-Джек, Хай-Лифт, Hi-Jack, Hi-Lift большой реечный домкрат для бездорожья, способен и поднимать и тянуть, даже может использоваться как пресс Холодильник, Киоск, Кубик, Ящик, Геленд Сленговые названия легендарного Mercedes Benz G-Klasse или Gelendwagen, прозван так за свою утилитарно-угловатую внешность Шакл, Шакла, Shackle скоба (или серьга в народе) - предназначена для крепления буксирного троса и блоков. Шишига Грузовой автомобиль ГАЗ-66 - Чем не джип? Шнива, Шеви-Нива Шевроле Нива, Chevrolet Niva, изначально Нива - ВАЗ 2123. Шноркель, Шнорхель, Snorkels труба-воздухозаборник, предназначенная для форсирования бродов, чтобы исключить попадание воды в двигатель, а также уменьшает загрязнение воздушного фильтра Эмэлка Мерседес МЛ (Mercedes ML) См. Мерин