Главный недостаток видел только в освещении дорожного полотна ночью. Если ездить ночью на дальние расстояния зимой, то советую их заменить на «линзы». Лампы и ксенон не помогают. Проверял лично.
Автомобиль действительно достойный внимания. Со многим соглашусь в данной статье, но в моей практике возникла единственная проблема с негерметичностью гидроподвески Hydractive. Негерметичность была обнаружена на соединениях алюминиевых трубок, вероятнее из-за времени (автомобилю было 7 лет). Ремонт обошелся с заменой на оригинальные трубки в районе 30 тыс. рублей. Хотя, в наше время уже появились организации по изготовлению аналогичных трубок и данный вопрос можно решить более дешевым способом.
Отдельно, по поводу запуска дизельного двигателя 2.2 HDI, в -30 градусов всегда заводился без проблем с первого раза. Никаких подогревателей дополнительных на автомобиле не было установлено.
Автор абсолютно верно отметил, что данная проблема характерна для Patrol. У меня тоже раньше была такая машина с идентичными симптомами. Действительно, диагностика ничего не показывала. Я тоже по-началу сомневался, что же делать. Начитавшись различных форумов, я случайно встретил, что это можно определить путем элементарной диагностики турбины. Обратившись в организацию по ремонту турбин, мне путем замены клапана и регулировки убрали данный дефект, провалы пропали. Ремонт мне обошелся в 13 тыс. рублей. Автомобиль проехал после этого 80 тыс.км, после чего был продан.
Написать комментарий
Отдельно, по поводу запуска дизельного двигателя 2.2 HDI, в -30 градусов всегда заводился без проблем с первого раза. Никаких подогревателей дополнительных на автомобиле не было установлено.