Полезное

Air-jack, Аэрджек - пневматический домкрат (мешок) ATV - All Terrain Vechicle, Квадроцикл Транспортное средство для езды по бездорожью: мотовездеход AWD, 4WD, Allroad, 4x4 Различные системы полного привода автомобилей. Big-Foot, BigFoot, Биг-фут Очень сильно лифтованный (поднятый) автомобиль, Monster-Truck CB - Ситизен Бэнд радиостанция гражданского диапазона, часто наличие таковой является обязательным условием участия в ралли-рейдах и трофи. GPS - Global Positioning System спутниковая система, позволяющая с точностью не хуже 100 м определить местоположение объекта LSD - Limited Slip Differential, Эльэсдэшный мост Дифференциал ограниченного трения, он же самоблокирующийся дифференциал Альтиметр (Высотомер) прибор, показывающий высоту над уровнем моря Бедлок, BeadLock устройство из двух колец, соединяемых между собой болтами, обеспечивает жесткое крепление шины к борту колесного диска и не дает ей разбортироваться даже при почти полном отсутствии давления. Бешенная Табуретка, Рэнг Jeep Wrangler с двигателем 4 литра Блокировки - дифлоки жесткие блокировки дифференциалов (межколесных и межосевого). Бородавки защитные решетки на повторители поворотов, например на Мерседес Гелендваген или Г-Класс Буммер, Биммер, Бэха Сленговое название любого автомобиля марки BMW Буханка (Батон), Головастик Буханка (Батон) - Грузопассажирские автомобили УАЗ на базе 3741 Головастик - Грузовые автомобили УАЗ на базе 3303 Винчеваться выбираться с помощью лебедки (от английского Winch - лебедка) Внедорожник, Вседорожник, Джип автомобиль, который застрянет там, куда другой не доедет Гастук, Буксир, Фал трос для буксировки одного автомобиля другим Гранд, Джип Широкий обычно Крайслер Гранд Чероки (Chrysler Grand Cherokee) Гриппер резиновая полоса, надевающаяся на колеса, имеет грязевой протектор и шипы Диагональ - диагональное вывешивание вывешивание диагонально по одному из колес на каждой оси на неровностях. Калитка, Откидуха, Выноска под запаску специальный откидной кронштейн для крепления запасного колеса на заднем бампере или крыле автомобиля Кенгуру (Кенгурин) с грилем, Забор Большой кенгурятник с защитными решетками для фар. (См. Кенгурятник) Кенгурятник Защитная решетка для передней части автомобиля Кенгурятник с ушами большая передняя решетка защищающая фары автомобиля (См. Кенгурятник) Кирпич, Чирок Крайслер Чероки - Chrysler Cherokee (Jeep Cherokee) Козел, Козлик УАЗик (УАЗ 469 и модификации, Бобик - УАЗ 469, Вояка - УАЗ 469 на военных мостах), первоначально ГАЗ 69 Корзина, Верблюжатник, Экспедиционный багажник экспедиционный багажник на крышу (усиленный багажник с высокими бортами) Кофр запаски, Чехол запаски, Чемодан, Сундук, Пенал Определение чехол запаски относится к мягкому чехлу. А кофр запасного колеса жесткий чехол. Креномер, Кренометр прибор, показывающий углы наклона автомобиля, поперечный - крен, продольный - дифферент Кукурузник, Кукурузер, Крузер, Мамка Toyota Land Cruiser - Тойота Лэнд Крузер (TLC) Ласты, Катки очень широкопрофильные шины Лебеда Лебедка, подробнее см. Винчеваться Лифт запаски приспособление, облегчающее снятие и установку запаски на штатное место. Лифт, Лифтинг Набор приспособлений для увеличения высоты кузова над дорогой Лыжи, рейлинги продольные лаги (дуги) на крыше, служат для крепления багажника Лыжницы Крепления для лыж на крышу. См также Лыжи, рейлинги Люстра или Лайт-бар - Lightbar, Light-Bar Специальная дуга на крышу, с установленными на нее дополнительными фарами Мерин Сленговое название любого автомобиля марки Mercedes Метла стеклоочиститель (дворник) задней двери. Мухоотбойник Дефлектор капота, предназначен для защиты лобового стекла и капота от насекомых и камней при движении автомобиля Навеска, обвеска, обвес, прибамбасы, мульки, понты навесное оборудование или аксессуары (кенгурятники, пороги, защитные дуги и т.п.) Намордник, накапотник, лифчик Дермантиновый чехол на переднюю часть машины Недопривод Все автомобили не обладающие полным приводом. Ноздря, Сопатка воздухозаборник интеркуллера (радиатора охлаждения турбины) на капоте Охотник Toyota Land Cruiser 70-й серии с рессорной подвеской. Подробнее см. Кукурузник, Кукурузер Очки пластиковая защита фар с рисунком напоминающем очки Паркетник, Паркетный джип, SUV отличительные черты паркетника - постоянный полный привод (full time, а чаще real time или виско-муфта), легковая подвеска автомобиля (часто МакФерсон), отсутствие понижающей передачи в раздаточной коробке, несущий кузов. Пилотка, штурманка, подсвечник (Pilot Lamp) штурманская лампочка-подсветка для карты и легенды (карты с подробно расписанным маршрутом). Поджарый, Паджерка, Пыжик Mitsubishi Pajero. В США и странах Латинской Америки: Mitsubishi Montero Подкова Кенгурятник без ушей, по форме напоминающий подкову. См. Кенгурятник. Полиспаст приспособление, в виде одного или нескольких блоков, предназначенное для увеличения тягового усилия лебедки. Причал Кенгурин-защитная труба для заднего бампера или могучий фаркоп Рога штыри, торчащие из кенгурина, для быстрой намотки троса лебедки. Рожок, Лопата накапотное зеркало для контроля прохождения переднего колеса, дальнего от водителя. Семидесятка, Сотка и т.п. Разные серии Toyota Land Cruiser См. Кукурузник, Кукурузер Силовой бампер Мощный цельнометаллический бампер, крепящийся к силовым элементам: раме, лонжеронам. Слик колеса с дорожным рисунком, забившимся глиной. (не путать с настоящими сликами формулы-1) Собачник Решетка багажного отсека салона джипов, универсалов и минивэнов Спортяга Внедорожник KIA Sportage Стремена так иногда называют трубчатые подножки, незакрытые сверху стальным листом. Ступени, Подножки, Боковые трубы боковые ступеньки разной формы для удобства входа - выхода в автомобиль и для уменьшения загрязнения порогов См. статью: Обзор аксессуаров и навесного оборудования Сэнд-трак, Sand-Track плиты из гнутого аллюминиевого или стального профиля для выстилания колеи при прохождении заболоченных и песчаных участков. Терранозавр, Кабан Nissan Terrano первого поколения (в США: Pathfinder) Трап Лестница на задней двери автомобиля для удобства доступа к верхнему багажнику Тридцатые (тридцать первые, тридцать пятые и т.д.) колеса размерность колеса в американской системе (общепринятой у джиперов) в дюймах. Тюнинг, Tuning дословно: настройка. В, принципе, слово тюнинг подразумевает серьезную доводку автомобиля (это и двигатель и тормоза и подвеска и много других узлов), а не просто обвес по кругу, хотя без внешнего лоска, почти никогда не обходится... Угол рампы, Угол горы, Угол переката, Угол съезда угол, между линиями, касательными к колесам (передним и задним) и самой нижней средней точкой автомобиля. Угол скрещивания мостов максимальный угол, на который передний и задний мосты могут перекреститься на неровностях до начала диагонального вывешивания. Фаркоп, ТСУ Прицепное устройство (тягово-сцепное устройство) - устройство для соединения автомобиля-тягача и прицепа Фендеры, Расширители колесных арокпластиковая или резиновая конструкция, крепящаяся к крыльям, предназначена для установки более широких колес, либо колес на дисках с большим выносом (меньшим вылетом). Хабы, Hub муфты свободного хода (для подключения колес к приводу). Бывают ручные и автоматические. Поробнее см. статью: Что такое хабы и с чем их употребляют Хай-Джек, Хай-Лифт, Hi-Jack, Hi-Lift большой реечный домкрат для бездорожья, способен и поднимать и тянуть, даже может использоваться как пресс Холодильник, Киоск, Кубик, Ящик, Геленд Сленговые названия легендарного Mercedes Benz G-Klasse или Gelendwagen, прозван так за свою утилитарно-угловатую внешность Шакл, Шакла, Shackle скоба (или серьга в народе) - предназначена для крепления буксирного троса и блоков. Шишига Грузовой автомобиль ГАЗ-66 - Чем не джип? Шнива, Шеви-Нива Шевроле Нива, Chevrolet Niva, изначально Нива - ВАЗ 2123. Шноркель, Шнорхель, Snorkels труба-воздухозаборник, предназначенная для форсирования бродов, чтобы исключить попадание воды в двигатель, а также уменьшает загрязнение воздушного фильтра Эмэлка Мерседес МЛ (Mercedes ML) См. Мерин

4WD (4 Wheel Drive) - автомобиль с четырьмя ведущими колесами. (Обозначаются автомобили, у которых привод всех четырех колес включается вручную водителем). 4WS (4 Wheel Steering) - автомобиль с четырьмя управляемыми колесами ABC (Active Body Control) - активный контроль кузова. Система активной подвески кузова автомобиля. ABS (Antiblockier System)- Антиблокировочная система тормозов. Предотвращает блокировку колес при торможении автомобиля, что сохраняет его курсовую устойчивость и управляемость. Сейчас применяется на большинстве современных авто. Hаличие ABS позволяет нетренированному водителю не допускать блокировки колес. AIRBAG -подушка безопасности. (Надувная подушка безопасности, которая при аварии заполняется газом и предохраняет водителя или пассажира от повреждений) AMT (Automated Manual Transmission) - автоматизированная механическая трансмиссия (Механическая коробка передач с автоматическим переключением передач с помощью гидравлических или электрических исполнительных механизмов с автоматическим управлением сцеплением) ARC - активный контроль крена. (Система, уменьшающая крен кузова автомобиля на поворотах. Заменяет стабилизаторы поперечной устойчивости. Изменяет жесткость пневматических или гидропневматических упругих элементов. Управление осуществляется от компьютера, получающего сигналы от датчиков поворота руля, боковых ускорений и др.) AWD (All Wheel Drive) - автомобиль со всеми ведущими колесами. ( Так обозначаются полноприводные автомобили, которые имеют либо постоянный привод на все колеса, либо, подключаемый автоматически). BA (Brake Assist) EBA (Electronic Brake Assist) - система помощи водителю при экстренном торможении. (Электронная система, которая реагирует на резкое нажатие тормозной педали водителем и обеспечивает более эффективное торможение в экстренных ситуациях). BBW (Brake By Wire) - -торможение по проводам. (Тормозная система, у которой нет механической связи между педалью тормоза и исполнительными механизмами. Тормозная педаль оборудована датчиками, а управляет процессом торможения компьютер). Bifuel - автомобиль приспособленный для работы на двух видах топлива (Обычно газ и бензин) Biturbo - турбонаддув с двумя турбонагнетателями CAN bus - мультиплексная линия (Высокоскоростная линия передачи данных) CBC (Cornering Brake Control) - электронная система перераспределения тормозных сил по бортам автомобиля. CCB (Ceramic Composite Brake) - керамический композитный тормоз CIDI (Compression Ignition Direct Injection) - дизельный двигатель с непосредственным впрыском COMMON-RAIL - система питания дизеля с общей рейкой. (Система питания дизелей, в которой насос высокого давления подает топливо в общий аккумулятор - рейку, а подача топлива в цилиндры двигателя осуществляется с помощью форсунок с электронным управлением. Система работает при высоких давлениях, более 100 Мпа, и обеспечивает лучшие показатели мощности, топливной экономичности и меньщую шумность работы дизеля). CTPS - контактный датчик давления в шине. (Датчик, устанавливаемый в пневматической шине, сигнал от которого, используется для информирования водителя о давлении в каждой, конкретной шине автомобиля). CVT (Continuously Variable Transmission) - -бесступенчатая трансмиссия с вариатором. (В автоматических коробках передач применяются клиноременные вариаторы с раздвигающимися шкивами и тороидные). DCG (Direct Shift Gearbox) - коробка передач непосредственного переключения (Автоматическая коробка передач с параллельными ведомыми валами, в которой переключение передач происходит без разрыва мощности. Разработана Audi и серийно применяется на автомобилях фирмы) DOHC (Double Overhead Camshaft) - ГРМ с двумя валами в головке цилиндров. (Привод таких газораспределительных механизмов осуществляется от коленчатого вала двигателя с помощью цепной или ременной передачи). DSC (Dynamic Stability Control) - система динамического контроля устойчивости. (Система с электронным управлением, предотвращает занос и опрокидывание автомобиля, путем изменения тяги на отдельных колесах или применением торможения отдельных колес). EAS (Electric Assist Steering) - электрический усилитель рулевого управления. (В электрических усилителях рулевого управления используются бесщеточные электродвигатели, получающие управляющие электрические сигналы от компьютера системы рулевого управления). EBD (Electronic Brake Distribution) - В немецком варианте - EBV (Elektronishe Bremskraftverteilung). Электронная система распределения тормозных сил. Обеспечивает наиболее оптимальное тормозное усилие на осях, изменяя его в зависимости от конкретных дорожных условий (скорость, характер покрытия, загрузка автомобиля и т.п.). Главным образом, для предотвращения блокировки колес задней оси. Эффект особенно заметен на автомобилях с задним приводом. Основное назначение данного узла - распределение тормозных сил в момент начала торможения автомобиля, когда, согласно законам физики, под действием сил инерции происходит частичное перераспределение нагрузки между колесами передней и задней оси. Принцип действия - Основная нагрузка при торможении с движения передним ходом ложится на колеса передней оси, на которых может быть реализован больший тормозной момент, в то время как колеса задней оси, напротив, разгружаются, и, при приложении к ним большого тормозного момента, могут заблокироваться. Во избежание этого EBD, обработав данные, получаемые от датчиков АБС и датчика, определяющего положение педали тормоза, воздействует на тормозную систему и перераспределяет тормозные силы на колесах пропорционально действующим на них нагрузкам. EBD вступает в действие до начала работы АБС или при несрабатывании АБС из-за ее неисправности. ECM (Electronic Control Module) - электронный контрольный модуль (Электронный блок управления двигателем, компьютер управления) EDC (Electronic Damping Control) - электронный контроль демпфирования (Амортизаторы с постоянным электронным регулированием) ECS - Электронная система управления жёсткостью амортизаторов. ECU (Electronic Control Unit) - блок электронного управления работой двигателя. EDC (Electronic Damper Control) - электронная система регулирования жесткости амортизаторов. Иначе ее можно назвать системой, заботящейся о комфорте. Электроника сопоставляет параметры загрузки, скорости автомобиля и оценивает состояние дорожного полотна. При движении по хорошим трассам EDC приказывает амортизаторам стать мягче, а при поворотах на высокой скорости и проезде волнообразных участков добавляет им жесткости и обеспечивает максимальное сцепление с дорогой. EDIS (Electronic Distributorless Ignition System) - электронная бесконтактная система зажигания (без прерывателя - распределителя). EDL (Electronic Differential Lock) - cистема электронной блокировки дифференциала. В немецком варианте EDS (Elektronische Differentialsperre) - электронная блокировка дифференциала. Представляет собой логичное дополнение к функциям антиблокировочной системы (АБС), благодаря которому повышается потенциал безопасности автомобиля, улучшаются его тяговые характеристики при движении в неблагоприятных дорожных условиях, а также облегчаются процессы трогания с места, интенсивного разгона, движения на подъем и эксплуатации автомобиля в сложных погодных условиях. Принцип действия системы. При прохождении поворотов колеса автомобиля, установленные на одной оси проходят пути разной длины, из-за чего их угловые скорости тоже должны быть разными. Это несовпадение скоростей компенсируется за счет работы дифференциального механизма, устанавливаемого между ведущими колесами. Но у применения дифференциала в качестве связующего звена между правым и левым колесами ведущей оси автомобиля есть и отрицательные стороны. Особенностью конструкции дифференциала является то, что он (при равенстве правой и левой шестерен) независимо от условий движения осуществляет равное распределение крутящего момента между колесами ведущей оси. При прямолинейном движении на покрытии с равными коэффициентами сцепления это не сказывается на поведении автомобиля. Когда же ведущие колеса автомобиля попадают на участок с различными коэффициентами сцепления, колесо, движущееся по участку дороги с меньшим коэффициентом сцепления, начинает пробуксовывать. В силу условия равенства крутящих моментов, обеспечиваемого дифференциалом, буксующее колесо ограничивает тягу противоположного колеса. Блокировка дифференциала при несовпадении условий сцепления левых и правых колес устраняет эту равнораспределенность. Получая сигналы от датчиков частоты вращения, имеющихся в составе АБС, ЭБД определяет угловые скорости ведущих колес и непрерывно сопоставляет их между собой. При несовпадении угловых скоростей, возникающем, например, при буксовании одного из колес, оно подтормаживатся до тех пор, пока не сравняется по частоте вращения с небуксующим. В результате такого регулирования возникает реактивный момент, который, в случае необходимости, создает эффект механически заблокированного дифференциала, а колесо, имеющее лучшие условия сцепления с дорожным покрытием, получает возможность передавать большее тяговое усилие. При разности частот вращения около 110 об/мин система автоматически включается в работу и без ограничений действует на скоростях до 80 км/ч. Система ЭБД действует и при движении задним ходом, однако при прохождении поворотов она не срабатывает. EGR - система рециркуляции отработавших газов. (Система с электронным управлением, в которой с целью снижения вредных выбросов в атмосферу, часть выхлопных газов, на определенных режимах работы двигателя, подается обратно в цилиндры ДВС). EHB (Electro Hydraulic Brake) - электрогидравлический тормоз. (Тормозная система, в которой гидравлическая система выполняет силовые функции, а управление торможением осуществляется с помощью электрических сигналов). EPB (Electronic Parking Brake) - Стояночный тормоз с электронным управлением EON (Enhanced Other Network) - встроенная навигационная система. В СНГ пока не работает, однако в Европе преимущество EON уже оценено по достоинству. Информация о пробках на дорогах, строительных работах, маршрутах объезда со спутника поступает в бортовой компьютер вашего автомобиля. Электронный мозг машины тут же дает водителю подсказку, какой дорогой пользоваться, а с какой лучше свернуть. ESP (Electronic Stability Programm) - Она же ATTS, ASMS (Automatisches Stabilitats Management System), DSTC, DSC (Dynamic Stability Control), FDR (Fahrdynamik-Regelung), VDC, VSC (Vehicle Stability Control), VSA (Vehicle Stability Assist) - противозаносная система (ПЗС). Наиболее сложная система с задействованием возможностей антиблокировочной, антипробуксовочной с контролем тяги и электронной систем управления дроссельной заслонкой. Контрольный блок получает информацию с датчиков углового ускорения автомобиля, угла поворота рулевого колеса, информацию о скорости автомобиля и вращении каждого из колес. Система анализирует эти данные и рассчитывает траекторию движения, а в случае, если в поворотах или маневрах реальная скорость не совпадает с расчетной и автомобиль выносит наружу или внутрь поворота, корректирует траекторию движения, подтормаживая колеса и снижая тягу двигателя. В случае возникновения экстремальной ситуации она компенсирует неадекватно резкую реакцию водителя и способствует сохранению устойчивости автомобиля. Работа данной системы заключается в осуществлении тягово-динамического регулирования работы систем управления автомобилем. ПЗС распознает опасность заноса и целенаправленно компенсирует нарушение курсовой устойчивости автомобиля. Принцип действия системы. ПЗС реагирует на критические ситуации в том случае, если известны ответы на два вопроса: куда намерен ехать водитель? куда на самом деле едет автомобиль? Ответ на первый вопрос система получает от датчиков, определяющих угол поворота рулевого колеса и угловые скорости колес автомобиля. Ответ на второй вопрос можно получить, измерив угол поворота автомобиля вокруг вертикальной оси и величину его поперечного ускорения. Если по поступающей от датчиков информации получаются разные ответы на упомянутые выше вопросы, то существует вероятность возникновения критической ситуации, при которой необходимо вмешательство ПЗС. Критическая ситуация может проявляться в двух вариантах поведения автомобиля: Недостаточная поворачиваемость автомобиля.В этом случае ПЗС дозировано подтормаживает заднее колесо на внутренней стороне поворота, а также воздействует на системы управления работой двигателя и АКП (если автомобиль оборудован автоматической трансмиссией). В результате добавления к сумме сил тормозной силы, приложенной к упомянутому выше колесу, вектор результирующей силы, действующей на автомобиль, поворачивается в сторону поворота и возвращает машину на заданную траекторию движения, предотвращая выезд за пределы проезжей части и обеспечивая тем самым вписываемость в поворот. Избыточная поворачиваемость автомобиля. В этом случае ПЗС дозировано подтормаживает переднее колесо на внешней стороне поворота и воздействует на системы управления работой двигателя и АКП (если автомобиль оборудован автоматической трансмиссией). В результате вектор результирующей силы, действующей на автомобиль, поворачивается наружу поворота, предотвращая тем самым занос автомобиля и следующее за ним неуправляемое вращение вокруг вертикальной оси. Еще одной распространенной ситуацией, в которой требуется вмешательство ПЗС, является объезд неожиданно возникшего на дороге препятствия. В случае, если автомобиль не оборудован ПЗС, события в данном случае часто развиваются по следующему сценарию: Перед автомобилем неожиданно возникает препятствие. Чтобы избежать столкновения с ним, водитель резко поворачивает влево, а затем, чтобы возвратиться на ранее занимаемую полосу, - вправо. В результате подобных манипуляций автомобиль резко поворачивается и возникает занос задних колес, переходящий в неуправляемое вращение автомобиля вокруг вертикальной оси. Развитие ситуации в случае с автомобилем, оборудованным ПЗС, выглядит несколько иначе. Водитель пытается объехать препятствие, как и в первом случае. По сигналам датчиков ПЗС распознает возникший неустойчивый режим движения автомобиля. Система производит необходимые вычисления и, в качестве контрмеры, подтормаживает левое заднее колесо, способствуя тем самым повороту автомобиля. При этом сила бокового увода передних колес сохраняется. Пока машина движется по дуге влево, водитель начинает поворачивать рулевое колесо вправо. Чтобы способствовать повороту автомобиля вправо, ПЗС подтормаживает правое переднее колесо. Задние колеса при этом вращаются свободно, благодаря чему оптимизируется действующая на них боковая сила увода. Предпринятая водителем смена полосы движения может вызвать резкий поворот автомобиля вокруг вертикальной оси. Чтобы предотвратить занос задних колес, подтормаживается левое переднее колесо. В особо критических ситуациях это торможение должно быть очень интенсивным, чтобы ограничить нарастание боковой силы увода, действующей на передние колеса. Рекомендации по эксплуатации ПЗС. Рекомендуется выключать ПЗС: при раскачке автомобиля, застрявшего в глубоком снегу или рыхлом грунте, при езде с цепями противоскольжения, при проверке автомобиля на динамометрическом стенде. Отключение ПЗС осуществляется нажатием кнопочного выключателя с надписью на панели приборов, включение - повторным нажатием на указанную клавишу. При запуске двигателя ПЗС находится в рабочем режиме. ETC (Electronic Throttle Control) - дроссельная заслонка с электронным контролем (Дроссельная заслонка, которая не имеет механической связи с педалью акселератора. Обычно управляется с помощью электродвигателя и имеет датчики положения) ETS - электронный контроль сцепления с дорогой. (Противобуксовочная система - ПБС- с электронным управлением). FCEV (Fuel Sell Electric Vehicle) - транспортное средство на топливных элементах. (Перспективные автомобили, использующие альтернативные источники энергии - топливные элементы, в которых топливо, как правило водород, преобразуются в электрический ток, который приводит в действие электрическую трансмиссию). FWD (Front Wheel Drive) - привод на передние колеса (Переднеприводный автомобиль) GDI (Gasoline Direct Injection) - непосредственный впрыск бензина. (Система питания ДВС, в которой бензин впрыскивается с помощью двухрежимных форсунок в цилиндры двигателя. Впервые серийный выпуск таких двигателей был осуществлен компанией Mitsubishi. Двигатель может работать на сверхбедных смесях. Имеет улучшенные показатели мощности, топливной экономичности и меньшие выбросы вредных веществ в атмосферу, но чувствителен к качеству бензина). GPS - глобальная навигационная система. (Используется в навигационных системах современных автомобилей). HDC (Hill Descent Control) - система с электронным управлением, замедляющая скорость движения автомобиля на спуске. Применяется на автомобилях повышенной проходимости. HEV (Hybrid Electric Vehicle) - гибридное транспортное средство. (Автомобили, в которых кроме ДВС, используются электродвигатели. Существуют параллельные и последовательные гибриды. В параллельных HEV колеса могут приводиться в действие, используя одновременно, как крутящий момент от ДВС, так и от электродвигателя. В последовательных, ДВС с помощью генератора, заряжает аккумулятор, а привод колес происходит от электродвигателей. Современные HEV имеют примерно в два раза лучшую экономичность, чем традиционные автомобили). HID - газоразрядная лампа. (Современные газорязрядные источники света высокого напряжения, ксеноновые фары, обеспечивающие лучшее освещение дороги и большую долговечность). HPI (High Pressure Injection) - впрыск топлива при высоком давлении HPU (Hybrid Power Unit) - гибридная силовая установка HUD - головной дисплей HVAC (Heating Ventilation Air- Conditioning) - отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха. (Климатическая установка, в которой кроме отопителя салона автомобиля, используется кондиционер). IC - engine (Internal Combustion engine) - двигатель внутреннего сгорания LEV (Low Emission Vehicle) - транспортное средство со сниженными выбросами вредных веществ в атмосферу LPG (Liquid Petroleum Gas) - -сжиженный нефтяной газ. (Газ, представляющий собой смесь пропана и бутана в определенном соотношении. Используется в качестве автомобильного топлива). MPV (Multi Purpose Vehicle) - многоцелевой автомобиль (Минивэн, микроавтобус) MTBE (methyl tetriary butyl ether). - добавка к бензину, снижающая вредные выбросы. (Кислородосодержащий состав, понижающий температуру горения и уменьшающий вредные составляющие в отработавших газах. В последнее время появились данные о вредности таких добавок). OBD (On-Board Diagnostic) - бортовая диагностическая система. (Система электронного блока управления ЭБУ, служащая для диагностики неисправностей автомобиля. Запоминает и дает возможность считать коды неисправности двигателя, трансмиссии и др.). OHV (Overhead Valve) - ГРМ с верхним расположением клапанов. PCM (Power Control Module) - силовой контрольный модуль (Электронный блок управления системами двигателя и трансмиссии) PDC - система контроля парковки. (Система, с использованием ультразвуковых датчиков, определяющая расстояние автомобиля до других объектов и помогающая водителю при парковке автомобиля). PEM (Proton Exchange Membrane) - протонно-обменная мембрана. (Элемент, используемый в современных топливных элементах, для получения электричества из водорода и кислорода воздуха). Run-Flat Tire - шина, работающаяя при проколе. (Современные безопасные шины, дающие возможность водителю проехать на шине, из которой вышел сжатый воздух, некоторое расстояние). RV (Recreation Vehicle) - автомобиль для отдыха. (Автомобили, как правило, имеющие привод на все колеса. Могут использоваться как на дорогах с усовершенствованным покрытием, так и в условиях ограниченной проходимости). RWD (Rear Wheel Drive) - автомобиль с приводом на задние колеса SBW (Steering By Wire) - управление по проводам (Рулевое управление, в котором поворот рулевого колеса оценивается с помощью электрических датчиков, а поворот колес осуществляется с помощью компьютера). SI (Spark Ignition) - искровое зажигание SUV (Sport Utility Vehicle) - автомобиль повышенной проходимости. SVS - система изменения степени сжатия Saab. (Разработанная Saab система позволяет плавно изменять степень сжатия ДВС путем изменения угла наклона блока цилиндров). TCM (Transmission Control Module) - контрольный модуль трансмиссии (Электронный блок управления трансмиссией) TCS (Traction Control System) - система контроля тяги. (Электронное управление распределением крутящего момента в трансмиссии). Tiptronic - Автоматическая коробка передач с возможностью секвентального (последовательного) псевдоручного переключения передач. TWI (Tread Wear Indicator) - индикатор износа шины (Выполняется в виде выступа в канавочном слое шины. Положение индикатора наносится на боковине шины в виде стрелки и надписи TWI) Valvetronic - бензиновый двигатель внутреннего сгорания без дроссельной заслонки. (Двигатель разработан BMW. Изменение подачи топливно-воздушной смеси в цилиндры достигается изменением степени открытия впускного клапана с помощью специального механизма). VCS - радарная система контроля автомобиля. (Система активной безопасности, в которой для предупреждения столкновений используется радар). VIVT - изменяемые фазы газораспределения.(Механизм для изменения времени открытия и закрытия клапанов ДВС, позволяющий улучшить характеристики ДВС на различных режимах работы). ГУР (Гидроусилитель Руля) - Система, состоящая из насоса и шлангов, облегчающих поворот руля. Особенно помогает ГУР при повороте колес на неподвижном автомобиле и с низкопрофильной резиной, т.к. в этом случае пятно контакта резины с дорогой максимально, а качения нет. Из минусов ГУРа можно отметить то, что при быстром вращении рулевого колеса насос может не успевать перекачивать жидкость и перегреться, что приведет к сопротивлению во вращении. К счастью, на современных автомобилях это маловероятно.ЭУР (Электроусилитель Руля) - То же, что и ГУР, но вместо насоса, перекачивающего жидкость, роль помощника выполняет электромотор. В случае перегрева ЭУР отключается на 3-4 секунды, затем снова включается.

Конструктивных схем этого приспособления существует множество. Суть же в том, что в каком-либо месте машины стоит датчик, который находится во включенном состоянии при отсутствии владельца. Когда чужак хочет вскрыть салон и завести двигатель, срабатывает звуковой сигнал или же блокируются все системы. В большинстве салонов при продаже новеньких авто (особенно это относится к дорогим иномаркам, таким как, например, Lexus GS 460), установка автосигнализации входит в базовую комплектацию. Более того, при заключении договора автогражданского страхования, в котором указано, что в случае угона машины вам выплатят ее стоимость, существуют пункт, который предупреждает, что страховой случай не наступит, если транспортное средство не будет оснащено защитным устройством. Сам по себе автомобиль достаточно уязвим для всякого рода злоумышленников. Судя по фильмам и телевизионным репортажам, мы знаем, что завести двигатель без ключа для профессионала - это пара пустяков. Пожалуй, только лишь сигнализация сможет предотвратить угон. Те, кто хотят сэкономить на установке электронных датчиков, должны помнить, что скупой платит дважды. Дешевле один раз поставить надежную защиту, чем потом покупать новый автомобиль (если, конечно же, на это есть средства). Тем владельцам, которые уже обзавелись дистанционными пультами-брелоками, необходимо помнить несколько простых правил, как обезопасить себя и свою машину: - не нужно лишний раз демонстрировать местонахождения своей машины, нажимая на кнопку пульта. Если преступники хотят угнать авто, они смогут проследить за вами - не передавайте посторонним или малознакомым лицам электронный пульт. С помощью современных методов специалисты по взлому могут завладеть цифровой информацией и в дальнейшем разблокировать машину без вашего присутствия.

Из теории автомобилестроения известно, что давление масла на холостом ходу (это примерно при 750 - 800 оборотов в минуту) не должно быть менее 0,5 кгс/см2. Но датчики для измерения аварийного давления масла бывают с различным диапазоном срабатывания: от 0,4 до 0,8 кгс/см2. И если на автомобиле установлен датчик, например с величиной срабатывания 0,7 кгс/см2, то даже при 0,6 кгс/см2 он будет включать контрольную лампу, сигнализирующую о как бы аварийном давлении масла в двигателе. Чтобы понять, виноват в этом датчик давления масла или нет, нужно просто повысить обороты коленчатого вала до 1000 оборотов в минуту. Если после этого, лампочка давления масла погаснет, то давление масла в двигателе в норме. Если нет - то необходимо обратиться к специалистам, которые измерят давление масла манометром, подсоединив его вместо датчика, и примут окончательное решение о необходимости ремонта двигателя. Также от ложных срабатываний датчика давления масла помогает его прочистка. Нужно просто отвернуть его и тщательно прочистить все масляные каналы, ведь причина ложных срабатываний датчика давления масла может быть в их засорениях.

Преимущества DSG в том, что не только сокращается время разгона, но и экономится топливо. Что немаловажно в наше время. А еще важнее то, что при использовании DSG создается иллюзия постоянной езды на одной передаче, никакие переключения не замечаются. И в салоне только две педали - газ да тормоз. И достаточно. Селектор трансмиссии такой же, как в случае с автоматическими КПП. Ну, а, если не понравится, всегда можно перейти на обычный ручной режим, переводя рычаг DSG вверх или вниз. На автоматических КПП последнего поколения устанавливается ECT (электронная система управления переключением передач). Она обеспечивает плавное переключение передач, учитывая при этом скорость движения автомобиля, величину открытия дроссельной заслонки и температуру двигателя. За счет этого существенно возрастает срок работы двигателя и трансмиссии. В зависимости от предпочтений автолюбителя, можно установить различные схемы переключения: зимнюю, экономичную или спортивную. К примеру, в спортивном режиме каждая передача включается немного позже. За счет этого двигатель может развить большую мощность и быстрее ускориться. Это бывает удобным, если нужно влиться в быстро движущийся поток машин. Но и расход топлива также возрастет. Так что, как всегда, последнее слово за водителем.

Но главный плюс, конечно, экологичность газового топлива. В выхлопе полностью отсутствуют соединения свинца, уровень СО на порядок ниже, чем при использовании бензина. Ресурс двигателя, особенно его шатунной группы, увеличивается, поскольку никогда не бывает детонации (октановое число газа 100-120 единиц), мотор работает равномернее и мягче. Газ практически не образует нагара на седлах клапанов и на поршнях. Уменьшается расход масла и загрязнение его продуктами горения. Вместе с тем, установка газового оборудования имеет и отрицательные стороны. Главный недостаток - значительное (до 20-30%, а на Ниве - до 50%) сокращение полезного объема багажника. А в хэтчбеках и универсалах газовый баллон вообще оказывается в салоне. Тем самым сводятся на нет конструктивные преимущества этих машин, позволяющие увеличивать объем багажного отделения за счет складывания задних сидений. Еще один минус: газ потенциально более опасен, чем бензин. Разумеется, качественно изготовленное и установленное оборудование не доставляет владельцу хлопот. Тем не менее, его техническому состоянию следует уделять пристальное внимание. Это тот случай, когда легче предупредить проблему, чем устранить ее последствия. Справедливости ради следует отметить, что газ взрывоопасен лишь в 5-10-процентном соотношении с воздухом, а такую концентрацию создать на открытом воздухе практически невозможно. И уж тем более на движущемся автомобиле. К менее существенным недостаткам применения газового топлива для заправки автомобиля можно отнести некоторое ухудшение разгонной динамики автомобиля (на 5%), что, впрочем, компенсируется некоторым увеличением расхода газа. Кроме того, время горения газа более продолжительное, чем у бензина, и температура в камере сгорания выше. На двигателях, по жизни склонных к перегреву, на 5-10% снижается ресурс клапанов. Это можно компенсировать, если установить зажигание на три-шесть градусов раньше. Разумеется, если годовой побег автомобиля всего 10-15 тысяч по маршруту дом-дача, работа-дом, то затраты окупятся не скоро. Но если автомобиль, что называется разгонный, и его ежедневный пробег составляет сотню-полторы километров, то оборудование окупит себя за полгода.