Honda Accord 2014: обзор автомобиля

2,4 DOHC i-VTEC (4-цилиндровый, 16-клапанный, с верхним расположением распредвалов, блок цилиндров из легкого сплава с системой управления клапанами i-VTEC)3.5 V6 SOHC VTEC ( 6-цилиндровый, V-образный, 24-клапанный, с одинарным верхним распределительным валом, блок цилиндров из легкого сплава с системой переменного управления цилиндрами (Variable Cylinder Management). Максимальная мощность, л.с./об. мин. 179,5 / 6200 - (2,4) 281,4 / 6200 - (3,5) Максимальный крутящий момент, Нм/об. мин. 228 / 4000 - (2,4) 342 / 4900 - (3,5) Тип привода передний Механическая КП 6-ступенчатая Автоматическая КП 5-ступенчатая с электронным управлением. Принудительное переключение передач лепестками на рулевом колесе Рулевое управление Шестерня-рейка, c электроусилителем и электроным регулированием усилия. От упора до упора - 2,54 оборота Шестерня-рейка, c электроусилителем и электроным регулированием усилия. От упора до упора - 2,47 оборота Максимальная скорость MT/AT, км/ч 226/214 - (2,4) 230 - (3,5) Разгон 0-100 км/ч МТ/AT, с 9,3 / 10,1 - (2,4) 7,2 - (3,5) Снаряженная масса, кг 1495-1640 Максимально разрешенная масса, кг 1920-2060 Грузоподъемность, кг 416-465 Ходовая частьПередняя: МакФерсон, со стабилизаторомЗадняя: Независимая многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости Дисковые, вентилируемые, с 4-канальной ABS 215/60 R16 или 225/50 R17 или 235/45 R18 235/45 R18 Потребление топлива MT/AT, Городской цикл 10,8/11,7 - (2,4) 13,6 - (3,5) Потребление топлива MT/AT, Загородный цикл 6,2/6,2 - (2,4) 6,4 - (3,5) Потребление топлива MT/AT, Смешанный цикл 7,9/8,2 - (2,4) 9,1 - (3,5)
  • 00:00
  • 488
  • nepoladok
Нет комментариев. Ваш будет первым!
Загрузка...